ຍານອາວະກາດ

ວິທະຍາລູມິນໄດ້ຖືກໃຊ້ຫຼາຍໃນอุຕสาຫະກຳອາເສໂัส ເນື່ອງຈາກຄວາມແຮງຂອງພວກມັນ, ຄວາມໜັງແລະຄວາມຕ້ອງກັບການກັນເຄື່ອມທີ່ດີ. ກັບການພັດທະນາທີ່ຕໍ່ເສັ້ນຂອງອາເສໂัส, ການຕ້ອງການເລື່ອງວິທະຍາລູມິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເຫດຜົນໃຫ້ການໃຊ້ວິທະຍາລູມິນເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຢ່າງຫຼາຍ.

ຄວາມໜ້າຂອງວິທະຍາລູມິນແມ່ນແມ່ນ 1/3 ຂອງເຫຼັກ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນ chocie ທີ່ສຳເລັດໃນການອອກແບບອາເສໂัส. ຄວາມໜ້ານ້ອຍນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມໜ້າຂອງເຮືອບີນ, ທີ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຕື້ນທາງການบີນ. ດຳເນີນຕໍ່, ຄວາມຕ້ອງກັບການເຄື່ອມຂອງວິທະຍາລູມິນເປັນຄວາມສັນຍາໃນສະພາບແวดລ໌ທີ່ຕ່າງກັນ, ມັກເປັນພິເສດໃນສະພາບຄວາມຊຸມສູງແລະສະພາບທະເລ.

ໃນພາກສະໝັກອາກາດ ເມື່ອງຫຼວງເປັນເລີຍໄດ້ຖືກໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຜະລິດຮ້າງການໂຄງຂອງເຮືອບິນ ກະແຈ ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຟັງ ແລະ ອົງປະກອບຕົວກາຍ. ຕົວຢ່າງ ເຮືອບິນສະໜູນ ໄດ້ແມ່ນ Boeing 787 ແລະ Airbus A350 ທີ່ໃຊ້ເປັນຫຼາຍເມື່ອງຫຼວງເປັນເລີຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມສະເຫຼີງແລະຄວາມມີຄວາມສຳເລັດໃນການບິນ.

ເພີ່ມເຂົ້າໄປ ເມື່ອງຫຼວງເປັນເລີຍຍັງມີบทบาทສຳຄັນໃນເຮືອທາງອາກາດ. ລົງຂອງເຮືອລາວ ແລະ ຕົວກາຍຂອງເສັ້ນສາທາງອາກາດ ແລະອົງປະກອບຕົວກາຍອື່ນໆ ຕ້ອງກາຍເປັນເມື່ອງຫຼວງເປັນເລີຍເພື່ອຕໍ່ສູ້ສະຖານະແຫຼ່ງຂອງການເສັ້ນສາແລະສະຖານະແຫຼ່ງຂອງອາກາດ.

ກັບການພິດເຂຍ້ອນຕໍ່ໃນເທັກນົອລົジー ການບິນ, ຄວາມສາມາດຂອງປະສູນແລະການຜະລິດຂອງເຫຼົ່າເຮືອນກໍ່ໄດ້ຖືກປຸງແປງ. ຕົວຢ່າງ, ເຫຼົ່າເຮືອນທີ່ມີຄວາມແຂງແຂ້ອນທີ່ພັດທະນາໃນປີທີ່ຜ່ານມາ ມີສາມາດເຮັດວຽກໃນອຸນຫະພູມແລະຄວາມດູນທີ່ສູງກວ່າ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດທັງໝົດຂອງເຮືອນບິນ. ອີກທີ່, ການຜະລິດທີ່ມີເทັກນົອລົຊີ້ສູງ, ປະມານ 3D printing, ໃຫ້ມີການໃຊ້ເຫຼົ່າເຮືອນທີ່ຫຼາຍກວ່າ, ເພີ່ງແລະສາມາດເຮັດສະຫນິດທີ່ສັບສົນກວ່າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ ການໃຊ້ເຫຼົ່າເຮືອນໃນພື້ນທີ່ການບິນແລະອຸທາຍ ກໍ່ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າແລ້ວ, ນັກຄົ້ນຄວ້າຍັງຄົ້ນຫາຄວາມສາມາດທີ່ຫຼາຍກວ່າຂອງມັນ. ໃນອະນາຄົມ, เຫຼົ່າເຮືອນສາມາດຈົບຄູ່ກັບເສັ້ນສາມາດອື່ນໆ, ປະມານ ເສັ້ນສາມາດປະສູນ, ເພື່ອສ້າງສະຫນິດຫຼາຍແລະແຂງກວ່າທີ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຮືອນບິນອຸທາຍປະຈຳ.