Renhet | 99.8%-99.99% |
Enhetsvekt | 15Kg+/- 0.5kg;7.5+/-0.5Kg ; 300g+/-50g |
Legering eller ikke | Ikke alloy |
Test | ISO CQI COA-sertifisering (betalt av kjøperen) |
pakke | Treksykkel eller palett, nettvekt 1000kg / ks, eller etter kundens krav |
Pakking | Omtrent 1000kgs / Mg palletter er dekket med plastposer, eller etter kundens krav |
Merk | Tilbudet er bare for referanse. Den eksakte prisen er relatert til materialet og størrelsen og mengden. Vennligst se på kundeservicens tilbud. |
Innføring i magnesiumingot
1. Definisjon og egenskaper
Magnesiumingot er magnesiummetall som er trukket fra magnesiumore ved elektrolyse eller varme reduksjon, vanligvis i form av klumper eller ingoter. Dets egenskaper inkluderer:
Lettvekt: magnesium er det letteste av de praktiske metallene, med en tetthet på 1,74 g/cm³, noe som gjør det egnet for design med lav vekt.
Høy spesifikk styrke: massforholdet mellom styrke og hardhet er bedre enn mange andre metaller, noe som gjør det egnet for strukturelle komponenter.
God skjær ytelse: enkelt å bearbeide, egnet for komplekse former.
Utmerket varme- og elektrisk ledningsevne: egnet for varmespredding og lederapplikasjoner.
Korrosjonsmotstand: presterer godt i tørre miljøer, men krever overflatebeskyttelse i fuktige miljøer.
2. Produktionsprosess
Produksjonsprosessen av magnesiumingot omfatter hovedsakelig følgende to metoder:
Elektrolysemetode:
Trekke magnesiumklorid fra dolomit eller magnesit.
Elektrolyser den smeltede magnesiumkloriden i elektrolyseuren for å oppnå magnesiummetall.
Etter raffinering, castes det til ingoter.
Termisk reduksjonsmetode (Pijang-metoden):
Dolomit blir brant og blanding med jernsilisiumbaserende reduksjonsmiddel.
Reduksjon i en høytemperaturs vacuumovn for å generere magnesiumdamp.
Etter kondensering, castes det til ingoter.
3. Anvendelsesområder
Magnesiumingoter brukes utvidet i følgende industrier:
Luftfart: Brukes i produksjonen av flyfuseljer, motordele og andre lettvægtige strukturelle deler.
Bilindustrien: brukes i produksjonen av hjulaksler, overføringshuller, seteskjeletter og andre komponenter for å redusere kjøretøyets vekt.
Elektronikk: brukes til å lage lette og høyst sterke deler som laptoppskal og mobiltelefonrammer.
Kjemisk industri: brukes i produksjonen av magnesiumlegemer, avsulvingere, reduksjonsmidler og andre.
Forsvarets industri: brukes til å lage ammunisjon, rakettskyer og andre høyst sterke komponenter.
Fordeler
Lett vekt og høy styrke: reduserer betydelig vekten på produktene samtidig som kravene til styrke dekkes.
God arbeidsevne: enkel å skjære, gjemme og forme.
Utmerket varme- og elektrisk ledningsevne: egnet for kjøle- og lederesscener.
Miljøvennlig: magnesium kan gjenbrukes og utnyttes, i overensstemmelse med konseptet om bærekraftig utvikling.
Tekniske utfordringer
Utilstrekkelig korrosjonsmotstand: lett å korrodere i fuktige miljøer, trenger forbedret korrosjonsmotstand gjennom overflatebehandling (f.eks. anodering, coating).
Forkjærlighet: magnesium er forkjærlig ved høy temperatur, og brannforebyggende tiltak må legges vekt på under bearbeiding.
6. Markedstrend
Med økende etterspørsel etter lettere materialer utvider bruken av magnesium i bil-, luftfart- og elektronikksektoren. Samtidig fremmer utviklingen av magnesiumlegeteknologi og spreningen av miljøvennlige konsepter også bruken av magnesium i ny energi og bærekraftig utvikling.
7. Sammendrag
Med dets lette vekt, høy styrke og fremragende bearbeidningsegenskaper brukes magnesium ingotter i mange høyteknologiske områder. I fremtiden vil teknologisk framgang og endring i markedsetterspørselen gi ennå bredere anvendelsesmuligheter. Samtidig vil konkurransen for magnesium ingotter bli forsterket ved å forbedre korrosjonsmotstand og bearbeidningsteknikker.