◆TEMPLE: T7451/T7651
◆GROSOR: 8-120 mm (stock listo para usar)
◆ANCHO: 1250-1525 mm; LARGO: 2500-3660 mm
◆CORTE: Se puede cortar a medida.
◆OTROS: Trazabilidad del material, Stock masivo, Envío rápido
Composición química de la aleación de aluminio 6016
●Aluminio (Al): equilibrio
●Silicio (Si): 1 % ~ 1.5 % máx.
●Ferrum (Fe): 0.5 % máximo
●Cobre (Cu): 0.2 %
●Manganeso (Mn): 0.2 % máximo
●Magnesio (Mg): 0.25-0.6 %
●Cromo (Cr): 0.1 % máximo
●Zinc (Zn): 0.2 %
●Titanio (Ti): 0.15 % máx.
●Otros elementos: cada uno 0.05 % máximo, total 0.15 % máximo
Propiedades mecánicas típicas del aluminio 6016
Grado | Templar | Resistencia a la tracción | límite de elasticidad | Alargamiento | Dureza |
6016 | T4 | 220 | 110 | 20 | 70 |
6016 | T4P | 220 | 110 | 20 | 70 |
(Los valores son valores típicos o mínimos, sólo de referencia).
Aplicación de placa de chapa de aluminio 6016
La lámina de aluminio 6016 es un material popular que se utiliza principalmente en las industrias automotriz y de transporte debido a su excelente combinación de resistencia, conformabilidad y resistencia a la corrosión. Es una aleación de aluminio, magnesio y silicio que se puede tratar térmicamente para mejorar las propiedades mecánicas, lo que la hace ideal para aplicaciones que requieren tanto durabilidad como características de ligereza.
Aplicaciones comunes de la lámina de aluminio 6016:
1. Paneles de carrocería de automóviles:
La lámina de aluminio 6016 se utiliza ampliamente en paneles de carrocería de automóviles, como puertas, capós, guardabarros y paneles de techo. Su excelente maleabilidad permite moldearla fácilmente en geometrías complejas, mientras que su alta resistencia proporciona la resistencia al impacto y la durabilidad necesarias para las estructuras de automóviles.
2.Partes estructurales:
Además de los paneles de carrocería, la lámina de aluminio 6016 se utiliza para componentes estructurales en vehículos donde se necesitan materiales livianos para mejorar la eficiencia del combustible sin comprometer la seguridad. Su resistencia a la corrosión garantiza una durabilidad a largo plazo en entornos hostiles.
3. Vehículos ligeros:
A medida que los fabricantes de automóviles buscan reducir el peso del vehículo para mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones, la lámina de aluminio 6016 se ha convertido en un material popular para el diseño de estructuras de vehículos livianos. Ayuda a reducir la masa total del vehículo al tiempo que mantiene la integridad estructural.
4. Protectores térmicos:
El aluminio 6016 se utiliza a menudo para los protectores térmicos de los automóviles debido a su alta conductividad térmica y su capacidad para soportar temperaturas elevadas. Sus propiedades ligeras y resistentes a la corrosión lo hacen ideal para proteger los componentes del calor del motor y los sistemas de escape.
5. Acabados exteriores y accesorios:
La aleación también se utiliza para molduras exteriores y accesorios como marcos de ventanas y barras de techo en automóviles. Su capacidad para ser moldeada y terminada fácilmente, junto con su resistencia al desgaste ambiental, la convierten en una opción adecuada para componentes decorativos y funcionales.
6. Parachoques y componentes resistentes a los choques:
La lámina de aluminio 6016 se puede utilizar en parachoques y otras piezas de absorción de impactos de los vehículos. Su resistencia ayuda a disipar la energía durante las colisiones, mejorando la seguridad del vehículo.
Conclusión:
La lámina de aluminio 6016 es un material versátil muy valorado por sus aplicaciones en el sector de la automoción, especialmente para paneles de carrocería y componentes estructurales. Su equilibrio entre ligereza, alta resistencia y resistencia a la corrosión la convierte en la opción preferida de los fabricantes que buscan mejorar el rendimiento del vehículo, reducir el consumo de combustible y cumplir con las normativas medioambientales modernas. Gracias a su excelente formabilidad y capacidad para soportar condiciones adversas, la lámina de aluminio 6016 también es ideal para una amplia gama de aplicaciones exteriores y estructurales en la ingeniería automotriz.